Топ-10 сварочных электродов

Металлопорошковая проволока ESAB Coreweld 46 LS для полуавтоматической сварки и наплавки углеродистых и низколегированных сталей, диаметр 1.2мм, упаковка на катушке 16.0кг, Артикул 35LS127730. Предназначена для одно- и многопроходной автоматической и роботизированной сварки в различных пространственных положениях, кроме вертикали на спуск в аргоновых смесях М21 и М20 тонкостенных изделий, таких как кузовные детали автомобилей.

Всепозиционная универсальная самозащитная порошковая проволока, предназначенная для механизированной сварки на открытых площадках на постоянном токе прямой полярности ответственных строительных и мостовых конструкций, арматуры, емкостных хранилищ и т.п. из конструкционных сталей с пределом текучести до 420 МПа, когда из-за ветра невозможно обеспечить качественную газовую защиту сварного шва. Проволока имеет разрешение НИЦ «Мосты» на применение для сварки угловых швов пешеходных, гражданских и автомобильных мостов обычного климатического исполнения. Проволока имеет достаточно узкий диапазон режимов сварки, при которых формируется бездефектный шов, а от сварщика требуются специальные навыки, связанные с техникой сварки самозащитными проволоками. Сварку необходимо выполнять углом назад, оттесняя шлак в хвостовую часть ванны.

Всепозиционная (включая вертикаль на спуск) шовная самозащитная фторидно-основная с быстро твердеющим шлаком проволока, предназначенная для сварки на постоянном токе прямой полярности (DC-) особо ответственных конструкций, таких как TKY-соединения узлов оффшорных платформ, трубопроводов, мостовых конструкций, резервуары для хранения жидких продуктов и т.п., к сварным соединениям которых предъявляются требования по ударной вязкости KCV до -40°С. Проволока характеризуется великолепными сварочно- технологическими свойствами и легким удалением шлака при сварке во всех пространственных положениях.

Всепозиционная самозащитная порошковая проволока, бытового назначения, предназначенная для сварки на открытых площадках на постоянном токе прямой полярности неответственных стальных конструкций, а также кузовного ремонта автомобильной техники в условиях, когда из-за ветра невозможно обеспечить качественную газовую защиту сварного шва. Сварку необходимо выполнять углом назад, оттесняя шлак в хвостовую часть ванны.